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Madymo

 公司简介 

 TNO全称为荷兰国家应用科学研究院 (Netherlands Organisation for Applied Science Research ), 成立于1930年,致力于工程技术的研究和应用,涉及交通运输、航空航天、医药卫生、电子通讯等15个专业领域。TNO在全球拥有14个专业研究机构,超过5,500名的专业技术员工,其总部位于荷兰的Delft

  自1970年起,TNO一直引领国际汽车碰撞安全研究和工业应用技术的创新。TNO是欧盟主要的碰撞安全法规制定单位之一。其为工业界提供的MADYMO软件,已成为了汽车安全及乘员约束系统设计的工业标准。

  三十多年来,TNO积累了丰富的生物力学研究、汽车安全产品设计开发和碰撞试验经验,并在美国、德国、日本、法国、英国、韩国和中国设立了分支机构,为全球的客户提供先进的碰撞安全解决方案。

  TASSTNO Automotive Safety Solutions 的简称,其目标是为世界范围内的汽车制造商和立法机构提供完美的服务。

功能及模块简介

MADYMO软件由荷兰TASS (TNO Automotive Safety Solutions)开发,针对碰撞安全工程应用******完整的CAE******工具,包括求解器(Solver)、假人模型库 (Dummy Database),和前后处理工具 (Workspace)等。

 

经过近30年的不断完善和工程应用检验,MADYMO软件已成为国内外主机厂碰撞安全仿真的主流软件。

MADYMO软件主要特征:

灵活&高效的求解器 (多体MB+有限元FE)

MADYMO求解器完美融合多体MB和有限元FE建模方法,满足不同开发阶段的建模需求,并通过SMP/MPP并行算法提高计算效率。

在总布置阶段,利用简单总布置参数即可建立MADYMO多体MB约束系统模型,快速筛选出最优设计方案,为造型、总布置和安全系统配置等原则性开发方案提供科学的设计指导,避免重大设计缺陷。

在工程设计阶段,随着整车数模的不断细化,可以利用MADYMO有限元FE约束系统模型,提高预测精度,为约束系统工程设计决策提供建议。

在试验验证阶段,MADYMO高效率求解器可以满足约束系统DOE优化的需求,深入分析零部件关键设计参数的容差范围,确保系统的稳健性。

提供第三方软件耦合计算Coupling功能,包括LS-DYNA, PAM-CRASH等,为整车安全开发******车身结构与约束系统耦合******计算平台。

全套高质量的假人模型

可用于各种碰撞载荷工况。例如:适用于C-NCAP/E-NCAP 正面碰撞开发的Hybrid III  50%假人;侧面碰撞开发所需的ES-2假人;行人保护HeadformLegform冲击锤;针对US-NCAP开发,MADYMO提供Hybrid III 5%SID-IIs等模型。详细的假人模型配置可以参考附件2

假人模型质量高。MADYMO假人模型不仅满足基本的假人标定工况,更经过TASS各种真实碰撞载荷工况的标定,精度和数值稳定性高。Q系列假人提供质量报告(Quality Report),给用户最真实的模型质量信息。

******多体(MB)Facet两种假人模型,不仅保证******精度,同时兼顾计算效率和不同开发阶段的数据状态。

所有假人模型直接输出法规及NCAP规定的标准伤害值,并准确计算NCAP评价。

完备的前后处理和NCAP评价工具

前处理工具 XMADgic

支持MADYMO XML关键字

图形化假人定位操作

     专业的安全带自动生成和定位工具

后处理工具 MADPost

     支持KN3, HDF5, D3PLOTAVI格式的动画

      支持ISOMME格式,方便对比仿真与试验曲线

      支持所有标准伤害值计算

   NCAP评价,支持C-NCAP, E-NCAP (2012), US-NCAP